Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 5 Núm. (10) Ed. Esp. Agosto 2022.  
ISSN: 2737-6249  
Estabilización de un suelo de subrasante de carretera con el sistema Consolid  
DOI: https://doi.org/10.46296/ig.v5i10edespag.0061  
ESTABILIZACIÓN DE UN SUELO DE SUBRASANTE DE CARRETERA CON  
EL SISTEMA CONSOLID  
STABILIZATION OF A ROAD SUBGRADE SOIL WITH THE CONSOLID  
SYSTEM  
1
2
Jácome-Macías Gema Alexandra ; Ortiz-Hernández Eduardo Humberto  
1
Ingeniera Civil, Maestrante del Instituto de Posgrado de la Universidad Técnica de Manabí.  
Portoviejo, Ecuador. Correo: alexandrajama91@gmail.com.  
2
Departamento de Construcciones Civiles, Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y  
Químicas, Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador. Correo:  
eduardo.ortiz@utm.edu.ec. ORCID ID: https://orcid.org/0000-0002-1885-6005.  
Resumen  
Se efectuó una estabilización de suelo para una subrasante con el sistema Consolid, procediendo  
a realizar una calicata en el sector de la parroquia Colón, provincia de Manabí, en donde se  
extrajo muestras inalteradas para desarrollar los ensayos pertinentes basándose en las  
normativas de los ensayos de laboratorio de mecánica de suelos como son la AASHTO -T.88_  
ASTM D 422, AASHTO-T.89_ASTM D4318, AASHTO T-180 _ ASTM D-1557, AASHTO T-193_  
ASTM D-1883. Estos datos obtenidos establecieron un valor de CBR para el suelo natural de  
2
.12% y con un esponjamiento de 8.36%. Para posteriormente elaborar 9 cilindros de los cuales  
se les añadió aditivos en sus diferentes porcentajes, el aditivo Consolid 444 (CD444) con un  
porcentaje de 0.032% del peso del suelo y el aditivo Solidry con un porcentaje del 1.5% del peso  
del suelo, estos valores fueron establecidos por el Manual de especificaciones técnicas del  
aditivo. Los primeros cilindros se les añadió los porcentajes y se lo sumergió de manera directa  
como lo indica la norma AASHTO T-193_ ASTM D-1883, una vez realizada la compactación  
deberá ser sumergido por 72 horas y luego sometido al ensayo de capacidad portante (CBR)  
dándonos un valor aproximado de 8.3% y un esponjamiento de 2.08%. Los moldes de CBR  
tuvieron un tiempo de curado en seco de 72 horas, obteniendo un 20% de CBR, los últimos  
cilindros fueron sometidos a las peores condiciones, se sometió a tiempo de curado en seco por  
7
2 horas y se procedió a colocarlo en inmersión por 72 horas, posteriormente se ensayaron los  
cilindros dándonos un 12.4% de CBR con un esponjamiento de 1.15%.  
Palabras clave: Estabilización de suelo, Subrasante, Sistema Consolid, Capacidad de  
resistente, Esponjamiento.  
Abstract  
A soil stabilization was carried out for a subgrade with the Consolid system, proceeding to carry  
out a pit in the sector of the Colón parish, province of Manabí, where unaltered samples were  
extracted to develop the pertinent tests based on the regulations of the tests of soil mechanics  
laboratory such as AASHTO -T.88_ ASTM D 422, AASHTO-T.89_ASTM D4318, AASHTO T-180  
_
ASTM D-1557, AASHTO T-193_ ASTM D-1883. These data obtained established a CBR value  
for the natural soil of 2.12% and with a swelling of 8.36%. To later elaborate 9 cylinders of which  
additives were added in their different percentages, the additive Consolid 444 (CD444) with a  
percentage of 0.032% of the weight of the soil and the additive Solidry with a percentage of 1.5%  
of the weight of the soil, these Values were established by the Additive Technical Specifications  
Manual. The first cylinders were added the percentages and submerged directly as indicated by  
the AASHTO T-193_ ASTM D-1883 standard, once the compaction is done, it must be submerged  
for 72 hours and then subjected to the bearing capacity test (CBR ) giving us an approximate  
Información del manuscrito:  
Fecha de recepción: 06 de junio de 2022.  
Fecha de aceptación: 10 de agosto de 2022.  
Fecha de publicación: 11 de agosto de 2022.  
2
Jácome-Macías et al. (2022)  
value of 8.3% and an overrun of 2.08%. The CBR molds had a dry curing time of 72 hours,  
obtaining 20% CBR, the last cylinders were subjected to the worst conditions, they were subjected  
to dry curing time for 72 hours and proceeded to be placed in immersion. for 72 hours, later the  
cylinders were tested giving us a 12.4% CBR with a swelling of 1.15%.  
Keywords: Soil stabilization, Subgrade, Consolid System, Resistant capacity, Swelling.  
1
. Introducción  
atrás ya el suelo se estabilizaba con  
cal o puzolanas. A pesar de ello el  
verdadero auge de esta técnica y su  
En Ecuador, ha habido daños  
continuos en la infraestructura vial  
debido a riesgo de efectos cosísmico  
como además los factores climáticos  
que son causas de colapso de  
consecuente  
comenzó  
desarrollo sólo  
ser realmente  
a
significativo a partir de la Segunda  
Guerra Mundial, a raíz de la  
imperiosa necesidad de construir  
carreteras y aeropuertos en zonas  
con carencia de agregados de buena  
calidad. (Solminihac, 2012)  
puentes  
y
suspensiones  
de  
carreteras. los gobiernos tuvieron  
que recurrir a soluciones inmediatas,  
lo que tuvo un alto costo para el país.  
Esto imposibilita brindar apoyo  
técnico para garantizar el pleno  
desarrollo y seguridad de las vías.  
La estabilización de suelos es el  
mejoramiento de las propiedades de  
(
NEVI-MTOP., 2013)  
un suelo que,  
procedimientos  
incorporación  
a
través de  
mecánicos  
de productos  
e
Las vías terrestres son factores  
importantes en la infraestructura  
física de toda ciudad, porque inciden  
específicamente en el desarrollo  
económico, en permitir el acceso a  
otras ciudades, mejoran la calidad de  
los servicios públicos y por ende la  
calidad de vida de la ciudadanía.  
químicos, naturales y sintéticos, se  
ha mejorado los suelos de  
subrasante inadecuado o pobre a  
tener una subrasante con mejores  
características, en estos casos se ha  
procedido a estabilizar los suelo con  
cemento, cal, asfalto otros  
y
El concepto de mejorar la capacidad  
de soporte de los suelos a través de  
su estabilización con aditivos es  
bastante antiguo; hace 5000 años  
productos diversos. (S., 2015).  
La estabilización química se puede  
manejar en todos los tipos de suelos  
3
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Estabilización de un suelo de subrasante de carretera con el sistema Consolid  
para el mejoramiento de sus  
propiedades geotécnicas,  
mineralógicas en la estructura del  
suelo. Actualmente, la ingeniería de  
materiales viales está desarrollando  
nuevas tecnologías que pueden  
cambiando las propiedades físico -  
químicas del suelo con el objetivo de  
mitigar los problemas tales como la  
demostrar  
propiedades del suelo y de los  
materiales, por lo que la  
cambios  
en  
las  
inestabilidad  
incrementar  
volumétrica  
algunas de  
o
sus  
propiedades como la resistencia y  
durabilidad de los suelos tratados.  
estabilización química del suelo tiene  
como objetivo agregar una gama de  
elementos químicos que, sin duda,  
pueden actuar como modificadores  
del suelo y por ende de los  
materiales. (Del Pino, 2011).  
(Rivera, 2020)  
La adición de productos químicos al  
suelo de subrasante se perfila como  
una solución interesante para  
estudiar, pues con esta metodología  
se aprovechan las condiciones  
iniciales de los terrenos procurando  
aumentar la capacidad portante del  
suelo, la densificación de la  
estructura y las implicaciones que  
esto llevaría en el ingreso de agua al  
suelo como él (retardo en la  
absorción de agua por el conjunto de  
capas del pavimento). (Diez, 2015)  
En la provincia de Manabí y en  
especial la ciudad de Portoviejo, se  
observa un deterioro progresivo en  
algunas vías, esto se debe en  
muchas ocasiones por el material de  
la subrasante, ya que gran parte de  
nuestro territorio poseen material o  
suelo arcilloso muy comprensibles y  
expansivos, lo que causa problemas  
en cualquiera obra civil presentado  
fisuras, grietas, deformaciones y  
socavaciones dando así a la perdida  
de resistencia del suelo. Estos  
acontecimientos han existido toda la  
vida, se han dado soluciones  
eventuales de manera momentánea,  
pero no han podido dar una solución  
permanente para evitar estos  
problemas, sobre todo en suelos  
Los procedimientos de estabilización  
química de suelos más conocidos y  
empleados son: suelo– cemento;  
suelo–cal;  
suelo–asfalto;  
estabilización  
estabilización  
con  
con  
sales;  
polímeros,  
enzimas, compuestos resinosos y  
otros. Cada uno de estos  
proporcionan modificaciones  
4
Jácome-Macías et al. (2022)  
altamente plásticos u arcillosos de  
subrasante de carreteras.  
dispersa  
permitiendo  
así  
su  
evaporación. Quedando la cantidad  
suficiente para la lubricación entre  
las partículas de suelo, promoviendo  
El sistema Consolid, es un sistema  
de  
estabilización  
e
una  
mayor  
capacidad  
de  
impermeabilización de suelos de alta  
tecnología que se diferencia de los  
compactación  
y
la  
atracción  
ellas  
electromagnética  
entre  
métodos  
tradicionales  
porque  
proveyendo al suelo una mayor  
resistencia a la deformación. Los  
contenidos de agua del suelo,  
especialmente su saturación capilar,  
son altamente disminuidos logrando  
mantiene la compactación del suelo  
en un estado absolutamente  
irreversible, sirve para estabilizar  
química/físicamente las bases de las  
carreteras al aumentar la resistencia  
y reducir tanto la capilaridad como la  
permeabilidad, esto ayuda a reducir  
en gran medida los costos de  
mantenimiento de las carreteras y  
aumenta el valor del ciclo de vida de  
los proyectos de infraestructura. Se  
compone de dos aditivos: El primero  
así  
inhibir  
prácticamente  
por  
completo el ascenso capilar. El otro  
es el Solidry, es un producto  
complementario al CD444 y refuerza  
la protección de agua, bloqueando  
los capilares y permitiendo, además,  
que el agua de la superficie no  
penetre en la capa tratada. (D.,  
Consolid  
444  
(CD444)  
este  
2016).  
componente líquido induce la  
aglomeración irreversible de las  
partículas finas del suelo y de este  
modo una reducción de la superficie  
activa del mismo. Actúa sobre el  
agua absorbida insertándose entre  
las partículas del suelo formando  
complejas estructuras moleculares  
que actúan mediante procesos  
catalíticos que reduciendo la tensión  
superficial de agua que circunda  
dichas partículas. De tal manera, la  
película de agua que las cubre se  
Además se podría evaluar los suelos  
una vez estabilizado con el empleo  
de estos aditivos con ensayos de  
campo entre estos el uso del cono  
Dinámico de Penetración  
DCP.  
(Demera, M. L. A., Romero, C. M. D.,  
Hernández, E. H. O., & Gutiérrez, D.  
A. D., 2019)  
El objetivo al que se quiere llegar con  
esta investigación, es establecer una  
nueva técnica de estabilización en  
suelos de subrasante, que mejore  
5
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Estabilización de un suelo de subrasante de carretera con el sistema Consolid  
tanto las características del suelo  
como el aumento significativo de la  
capacidad resistente y este a su vez  
conlleva a tener vías con mejor  
2021) y California Bearing Ratio  
(CBR), (AASHTO T-193. 2021). Los  
resultados de los datos procesados  
ayudaron a establecer un análisis del  
tipo de suelo explorativo. Una vez  
obtenido estos resultados se  
procede a realizar el ensayo de  
California Bearing Ratio (CBR), pero  
con los porcentajes de cada aditivo,  
cabe recalcar que la dosificación que  
se utilizó para el aditivo CD444 es de  
trabajabilidad  
estructural  
que  
garantice mayor tiempo de vida útil y  
mejore la conexión de una ciudad a  
otra impulsando el crecimiento  
económico de los pueblos  
ciudades.  
y
0.032% con respecto al peso del  
2. Materiales y métodos  
suelo, este porcentaje es  
En la presente investigación  
estandarizado y para el aditivo  
Solidry indica usar entre el 1% al 2%  
del peso del suelo, en el que se usó  
una media entre ellos es decir de  
cuantitativa se empleó el aditivo  
Consolid 444 (CD444) y el aditivo  
Solidry, además se utilizó una  
subrasante  
del  
sector  
Colón  
1.5% del peso del suelo.  
parroquia del cantón Portoviejo,  
provincia de Manabí, el método  
empleado, conllevó a la realización  
de la extracción del suelo a cielo  
abierto de una calicata de un metro  
Figura 1. Aditivos Sistema Consolid  
de  
profundidad,  
la  
cual  
posteriormente las muestras fueron  
llevadas al laboratorio para realizar  
los ensayos de granulometría por  
Fuente: Larry D. (2016).  
lavado,  
especificaciones de la Norma  
Técnica Ecuatoriana (INEN 697,  
010) y (AASHTO-T.88. 2021).  
considerando  
las  
Esta investigación se basa en el  
enfoque mixto es decir cualitativo y  
cuantitativo,  
su  
diseño  
es  
2
experimental. Una vez realizada la  
calicata y ensayadas las muestras e  
identificado el tipo de suelo mediante  
También los ensayos de Límites de  
Atterberg (AASHTO-T.89. 2021),  
Proctor Modificado (AASHTO T-180.  
6
Jácome-Macías et al. (2022)  
las normas SUCS categorizándolo  
como un suelo MH (Limo de alta  
plasticidad y según las normas  
AASTHO lo categorizó como un  
suelo A-7-5, es decir un suelo  
arcilloso de calidad pobre. Como se  
muestra en la tabla 1.  
los 448 ml de Consolid 444, luego se  
adhirió los 210 gr de Solidry a los  
14000 gr del suelo, una vez todo  
mezclado se esparció el agua más el  
porcentaje del Consolid 444 al suelo  
hasta obtener la humedad óptima del  
suelo.  
empezó a realizar el ensayo de  
CBR), en donde se confeccionaron  
Subsiguientemente  
se  
Tabla 1. Clasificación del suelo  
(
CLASIFICACION DEL SUELO  
doce cilindros, los primeros tres  
cilindros fueron para establecer la  
muestra patrón, con los siguientes  
tres se sumergió de inmediato para  
poder ver el comportamiento del  
SUCS  
MH  
AASTHO  
A-7-5  
Se procedió a pesar el suelo  
añadiéndole 1440ml de agua, luego  
se calculó la dosificación de los  
aditivos en donde el 0.032 % del  
peso del suelo representa 448 ml  
para el aditivo de Consolid 444  
suelo  
(esponjamiento),  
los  
siguientes tres cilindros no fueron  
sumergidos ya que se dejó un tiempo  
de curado de 72 horas, además las  
tres muestras restantes se les dio el  
tiempo de curado de 72 horas y  
posteriormente se las sumergió 72  
horas más para luego realizarse el  
ensayo de compresión como se  
ilustra en la figura 2.  
(
CD444) y para el Solidry se utilizó el  
1
.5% del peso del suelo para obtener  
una media de 210gr para el aditivo  
Solidry.  
Posteriormente se empezó  
a
combinar los 1440 ml de agua con  
Figura 2. Muestra sumergidas y sometidas a la compresión ensayo CBR  
7
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3
. Resultados y discusión  
el porcentaje de particular (TN°200),  
limites liquido (LL), límite de  
Plasticidad (LP), ensayo de Proctor y  
ensayo de capacidad portante  
A continuación, se muestra en la  
tabla 2 los resultados de los ensayos  
de laboratorio de suelos de una  
muestra en estado natural como son  
(CBR).  
Tabla 2. Resultados de los ensayos obtenidos en base a las normativas  
Calicata suelo natural  
TN200%  
LL  
%
LP  
%
IP  
%
Proctor  
Kg/m3  
Humedad  
Optima  
%
CBR%  
Esponjamiento  
%
7
5
53.88 33.59 20.29  
1514  
24  
2.12  
8.36  
A continuación, se ilustra en la tabla  
los resultados que se obtuvieron  
en la capacidad portante de la  
subrasante mejorándola  
3
del (CBR) de la muestra de suelo en  
estado natural con la combinación de  
los aditivos, alcanzado una mejoría  
considerablemente en la muestra de  
suelo.  
Tabla 3. California Bearing Ratio (CBR)  
Porcentajes de California Bearing Ratio (CBR)  
Estado  
natural del  
suelo  
Estado natural del  
Estado natural del suelo  
con aditivo y tiempo de  
curado sin inmersión  
Estado natural del suelo  
con aditivo más tiempo de  
curado en inmersión  
suelo  
con aditivo en  
inmersión  
8.30%  
2
.12%  
20%  
12.40%  
Tabla 4. Porcentajes de esponjamiento de cada california Bearing ratio (CBR)  
Porcentajes de esponjamiento de cada California Bearing Ratio (CBR)  
Estado  
natural del  
suelo  
Estado natural del  
suelo  
Estado natural del  
suelo  
con aditivo y tiempo de  
curado  
Estado del suelo  
con aditivo más tiempo de  
curado en inmersión  
con aditivo en  
inmersión  
8
.36%  
2.08%  
-
1.15%  
En la figura 3 se muestran los  
resultados de laboratorio de suelos  
correspondiente a cada muestra  
analizada, donde se evidencia los  
valores de CBR para la figura (a) y  
de esponjamientos para la figura (b).  
8
Jácome-Macías et al. (2022)  
Figura 3. Resumen de cada muestra, ilustrada en la figura correspondiente a CBR (a) y de  
esponjamiento (b) de cada muestra  
(a)  
(b)  
En base a los resultados obtenidos,  
se aplicará a los proyectos viales de  
existentes  
en  
carreteras,  
las  
especificaciones técnicas para poder  
calificar una subrasante según la  
(Norma 6.1 Ic. 2003).  
nueva  
construcción,  
de  
rehabilitación, o de reconstrucción  
total de la estructura de firmes  
Tabla 5. Especificaciones de subrasante según la Norma 6.1 IC. Secciones de firme. España.  
CORONACIÓN  
CARACTERISTICAS  
NÚCLEO  
CIMIENTO  
(SUBRASANTE)  
Tamaño máximo  
Partículas de diámetro < del 25% de piedras de  
Partículas de diámetro  
menor de 10cm.  
diámetro superior a 15cm menor de 10cm.  
porcentaje pasado por  
el tamiz 200  
inferior al 35%  
mayor de 5%  
No está limitado  
mayor de 3%  
inferior al 35%  
mayor de 5%  
Resistencia CBR  
Cambio de volumen  
por inmersión  
menor del 2%  
menor del 2%  
< 34% o  
LL < 34% o  
LL < 35% o  
Límite líquido  
LL < 40% e IP<  
LL < 65% e IP< 0,6(LL)- LL < 40% e IP<  
0,6(LL)-9  
9
0,6(LL)-9  
Peso específico  
ɤs > 1,75g/cm3  
ɤs > 1,45g/cm3  
ɤs > 1,75g/cm3  
9
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Estabilización de un suelo de subrasante de carretera con el sistema Consolid  
La muestra patrón es decir el suelo  
natural según los resultados de  
laboratorio nos muestra un suelo en  
condiciones muy desfavorables,  
donde según la norma SUSC lo  
categoriza como limo de alta  
plasticidad MH, y según las normas  
AASTHO en un suelo A-7-5, es decir  
suelo arcilloso. En el ensayo de  
un tiempo de curado y tiempo de  
inmersión, analizándola con el 90%  
de su densidad máxima seca, para  
este caso el porcentaje según lo  
indicado de las normas (MOP.,  
2002), menciona para un terreno  
natural en zonas de relleno. Como se  
muestra en la siguiente tabla, según  
la norma antes citada.  
(CBR), cada muestra se le estableció  
Tabla 6. Grado de compactación según las superficies o capas (MOP., 2002)  
Compactación Relativa (Porcentaje)  
Superficies o capas  
9
9
9
9
0%  
5%  
5%  
5%  
Terreno natural en zonas de relleno  
Terreno natural en zonas de corte  
Terraplenes o rellenos  
Subrasantes  
seleccionado  
formadas  
por  
suelo  
El valor obtenido de (CBR) en estado  
natural de la subrasante es del  
En la figura 3(a) se puede observar  
los resultados de la última muestra  
que a pesar de encontrase en  
condiciones desfavorables se pudo  
obtener un aumento significativo en  
la capacidad de resistencia o  
capacidad portante del suelo con el  
empleo del aditivo, y este a su vez  
hubo un decrecimiento notable en el  
porcentaje de esponjamiento de la  
muestra como se lo muestra la figura  
2.12%, a las cuales se les procedió  
añadir los aditivos obteniendo para el  
espécimen en estado de inmersión  
con un tiempo de curado de 72  
horas, dio un valor de 8.30%,  
después al siguiente testigo con  
aditivo se prolongó su tiempo de  
curado de 72 horas en seco  
obteniendo un valor del 20% y por  
último para el testigo con aditivo con  
más tiempo de curado de 72 horas y  
3(b).  
También  
es  
necesario  
establecer que la resistencia  
conservada según la norma (INVIAS,  
2012), la cual indica que se calcula  
como el porcentaje de la resistencia  
72 horas de sumergido, se obtuvo un  
valor de 12.40%.  
10  
Jácome-Macías et al. (2022)  
original que se retiene luego de la  
inmersión, como se muestra en la  
siguiente ecuación.  
plasticidad) y A-7-5 (suelo arcilloso),  
es de 0.032% del peso del suelo y el  
porcentaje optimo del Solidry para el  
tipo de suelo antes mencionado es  
de 1.5% del peso del suelo, el cual  
aumenta su capacidad resistente de  
manera significativa de 12.40% con  
relación a la del suelo natural sin  
tratar que es de 2.12%, con un  
tiempo de curado de 72 horas, más  
el tiempo de inmersión de 72horas.  
Resistencia conservada (Rc) ≥ 50%,  
푅 = 푅2⁄푅 × ꢀ00  
퐶
1
Donde:  
R1:  
Resistencia  
a
compresión de los especímenes  
secos;  
R2: Resistencia a compresión de las  
probetas sometidas a inmersión en  
agua.  
Dados los resultados de las pruebas  
de CBR y teniendo en cuenta las  
condiciones de las muestras  
Se hace una comparación de CBR  
estabilizado con el aditivo, la primera  
en estado natural del suelo con  
aditivo en inmersión directa por 72  
horas dándonos un CBR del 8.3% y  
para la segunda muestra ensayada  
en estado natural del suelo con  
aditivo más tiempo de curado de 72  
horas y 72 horas en inmersión un  
CBR del 12.4%, lo que nos da un  
porcentaje de 66% de resistencia  
conservada, lo que nos indica que si  
cumple satisfactoriamente con la  
normativa. (INVIAS, 2012)  
ensayadas,  
se  
destaca  
la  
importancia de curar la mezcla para  
que aumente su resistencia.  
El sistema Consolid da una  
respuesta satisfactoria en el suelo de  
subrasante de carretera, ya que la  
hace  
menos  
susceptible  
e
impermeable a la acción que genera  
el agua, dando en si una seguridad,  
que aun estando el suelo en  
condiciones críticas puede mejorar  
tanto las propriedades como la  
resistencia de este suelo.  
Los costos de mantenimiento  
generalmente no están incluidos en  
el costo inicial de la carretera, sin  
embargo, pueden ser tan costosos  
como los originales. Con la  
estabilización del sistema Consolid  
4
. Conclusiones  
El porcentaje óptimo de Consolid  
44 (CD444) recomendado para  
estabilizar suelo MH (limo de alta  
4
11  
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el trabajo de mantenimiento se  
reduce significativamente, por lo que  
el costo total de construcción suele  
ser el costo inicial. Las mejoras en  
las propiedades del suelo y los  
AASHTO, T. (2021). Standard  
Method of Test for Particle  
Size Analysis of Soils.  
AASHTO, T. (2021). Standard  
Method of Test for The  
California Bearing Ratio.  
valores  
de  
resistencia  
son  
AASHTO, T. 8. (2021). Standard  
permanentes, esto se puede  
observar durante un corto período de  
tiempo con la influencia del tráfico.  
Ya que tanto la firmeza y estabilidad  
añadidas a los suelos tratados dará  
Method  
Determining the Liquid Limit of  
Soils.  
of  
Test  
for  
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arcillosos de subrasantes de  
como mayor  
resultado  
una  
durabilidad y por tanto un mayor  
ahorro debido  
mantenimiento.  
a
un menor  
carreteras. Arquitectura  
Ingeniería.  
e
Es necesario tomar en consideración  
aplicar este método en ciertos  
tramos de subrasante de carreteras,  
para poder garantizar que esta  
tecnología de estabilización es  
satisfactoria. Cabe recalcar que una  
vez hecha la estabilización in situ se  
podrá abrir al tráfico luego de 2 horas  
después de haber terminado la  
compactación óptima.  
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