Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 5 Núm. (10) Ed. Esp. Agosto 2022.  
ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
DOI: https://doi.org/10.46296/ig.v5i10edespag.0062  
PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS PROBABILÍSTICO DE  
INUNDACIONES EN CARRETERAS OCASIONADAS POR  
PRECIPITACIONES  
PROCEDURE FOR THE PROBABILISTIC ANALYSIS OF FLOODING ON  
HIGHWAYS CAUSED BY RAINFALL  
Castro-Carranza Julio César ; Espinoza-Correa Jesús Enrique 2  
1
1
Maestría académica con trayectoria profesional en Ingeniería Civil, Mención Vialidad. Instituto  
de Posgrado de la Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador. Correo:  
julio_castro600@hotmail.com. ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3613-441X.  
2
Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador. Correo: jesus.espinoza@utm.edu.ec.  
ORCID ID: https://orcid.org/0000-0002-4140-2618.  
Resumen  
El presente artículo tiene como objetivo principal establecer un procedimiento para determinar la  
probabilidad de inundación en carreteras mediante el análisis de la zona de interés con modelos  
hidrológicos e hidráulicos para la especificación de zonas críticas con drenaje insuficiente; para  
ello se preparó un marco teórico referente a estudios aplicados a través de consulta de datos  
bibliográficos para el establecimiento de una comparación de investigaciones afines realizadas  
en otras latitudes; además, se efectuó un análisis hidrológico a las microcuencas aportantes de  
caudal en la zona de influencia a la carretera Rocafuerte-Charapotó, Sector Bebedero a través  
de los softwares ArcGIS (Jack y Laura Dangermond, ESRI ) y EXCEL. Luego, se realizó un  
análisis Hidráulico de las estructuras de drenaje existentes, mediante el cual se cuantificó el  
caudal; verificando si los drenajes existentes en la vía abastecen la evacuación del caudal en un  
tiempo adecuado. Finalmente se realizó un estudio estadístico para calcular la probabilidad de  
inundación que existe en la zona de interés utilizando como datos base los caudales de máxima  
crecida versus los caudales máximos que pueden administrar las estructuras de drenaje que  
actualmente existen en la vía. La realización de este estudio permitió obtener un análisis de  
probabilidad de ocurrencia para un periodo de retorno determinado y mediante avenidas de  
diseño específicas obtener la probabilidad de inundación de cierta área de estudio y  
determinación de sus zonas críticas de inundación para poder a través de un correcto análisis  
hidráulico evacuar las aguas y que la vía no se vea anegada.  
Palabras clave: Inundaciones, precipitaciones, análisis probabilístico.  
Abstract  
The main objective of this article is to establish a procedure to determine the probability of flooding  
on highways through the analysis of the area of interest with hydrological and hydraulic models  
for the specification of critical areas with insufficient drainage; For this, a theoretical framework  
was prepared regarding applied studies through bibliographic data consultation for the  
establishment of a comparison of related research carried out in other latitudes; In addition, a  
hydrological analysis was carried out on the micro-basins that contribute flow in the area of  
influence of the Rocafuerte-Charapotó highway, Bebedero Sector through ArcGIS (Jack and  
Laura Dangermond, ESRI) and EXCEL software. Then, a Hydraulic analysis of the existing  
drainage structures was carried out, through which the flow was quantified; verifying if the existing  
drainages in the road supply the evacuation of the flow in an adequate time. Finally, a statistical  
study was carried out to calculate the probability of flooding that exists in the area of interest using  
Información del manuscrito:  
Fecha de recepción: 06 de junio de 2022.  
Fecha de aceptación: 10 de agosto de 2022.  
Fecha de publicación: 11 de agosto de 2022.  
1
4
Castro-Carranza et al. (2022)  
as base data the maximum flood flows versus the maximum flows that the drainage structures  
that currently exist on the road can manage. The realization of this study allowed to obtain an  
analysis of probability of occurrence for a certain return period and through specific design  
avenues to obtain the probability of flooding of a certain study area and determination of its critical  
flood zones to be able through a correct hydraulic analysis evacuate the water and that the road  
is not flooded.  
Keywords: Floods, precipitations, probabilistic analysis.  
1
. Introducción  
Las inundaciones son un gran  
problema que afecta la  
Este estudio va a servir para obtener  
un análisis de probabilidad de  
ocurrencia para un periodo de  
retorno determinado y mediante  
avenidas de diseño específicas  
a
funcionalidad de las vías, ya que se  
encuentran entre los llamados  
riesgos hidrometeorológicos por la  
obtener  
la  
probabilidad  
de  
inundación de cierta área de estudio  
y determinar sus zonas críticas de  
inundación para poder a través de un  
correcto análisis hidráulico evacuar  
las aguas y que la vía no se vea  
anegada.  
fusión  
entre  
hidrología  
y
meteorología que en general  
implican (Gutierrez, 2016). Además,  
las inundaciones son amenazas que  
se dan naturalmente, se convierten  
en  
desastres  
cuando  
hay  
afectaciones  
a
las vías de  
asentamientos  
comunicación,  
2
. Marco teórico  
humanos, etc. (Rocha, 2007)  
Modelos digitales de elevación  
DEM).– La forma más eficaz de  
En el Ecuador son pocos los  
estudios probabilísticos que se han  
(
representar el desnivel de una  
superficie en un plano son los  
modelos digitales de elevación, ya  
que mediante la diferencia de  
colores se puede diferenciar el  
desnivel entre un punto y otro  
hecho  
para  
determinar  
la  
probabilidad de inundación en  
carreteras, por ese motivo es  
necesario  
realizar  
análisis  
probabilísticos de las mismas y así  
evitar y prevenir inundaciones en  
carreteras.  
(Paredes, Salinas, Martínez,  
&
Jiménez, 2013).  
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ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
Análisis Hidrológico de Cuencas.–  
C= Coeficiente de escorrentía  
Una cuenca hidrológica es un  
I= Intensidad de lluvia (mm/H)  
A= Área (Km2)  
territorio  
donde  
las  
aguas  
superficiales convergen, mediante  
una serie de ramificaciones desde un  
punto ubicado en una cota más alta  
hasta un punto de descarga ubicado  
en una cota más baja; son varios los  
elementos que influyen en el  
comportamiento del cauce de una  
cuenca hidrológica como, por  
ejemplo: el caudal, la intensidad de  
lluvia, el periodo de retorno, etc.  
La fórmula de Sherman que fue  
mejorada por Bernard para la  
obtención de las intensidades es:  
K × 푇m  
퐼 =  
(
푡푐)n  
Donde:  
I= Intensidad de lluvia (mm/H)  
K= Término constante de regresión  
T= Período de retorno (años)  
tc= Tiempo de concentración (min)  
m= Coeficiente de regresión  
(Gaspari, Rodríguez, Senisterra,  
Delgado, & Besteiro, 2013).  
Para realizar el Análisis Hidrológico  
de una cuenca es necesario obtener  
el caudal que puede aportar toda el  
área de la misma.  
n= Reconocimiento de ubicaciones  
geográficas  
Método Racional.– Es el método  
más utilizado para la obtención de  
caudales hidrológicos de una  
determinada área; su fácil aplicación  
permite su uso tanto en zonas  
urbanizadas como en zonas rurales  
Tiempo de Concentración.– Es el  
tiempo que demora una gota de  
agua en llegar desde el punto más  
alto de una cuenca hasta el punto  
más bajo. Cabe indicar que el tiempo  
de concentración no es un fenómeno  
exacto, ya que depende de las  
características de la lluvia, además  
puede haber lugares en los cuales el  
agua demora más tiempo en llegar al  
punto de desagüe que el punto más  
alejado de la cuenca; la fórmula para  
(Vera, Jaramillo, & Sanga, 2009). Su  
fórmula es la siguiente:  
C × I × A  
푄 =  
3.6  
Donde:  
Q= Caudal (m /seg)  
3
1
6
Castro-Carranza et al. (2022)  
la obtención del tiempo de  
motivo es importante la construcción  
de alcantarillas en carreteras;  
mayormente se las construye en  
sentido transversal aunque también  
se las puede construir en sentido  
longitudinal (Carvajal, 2017)  
concentración California  
Culvert Practice es la siguiente  
Vélez & Botero, 2011):  
según  
(
−
.87075 × 퐿ꢁ  
ꢂ
ꢃ.ꢁꢄꢅ  
0
푡푐 = 60 × ꢀ  
퐻
Para realizar el Análisis Hidráulico de  
una alcantarilla es necesario obtener  
el caudal Hidráulico que puede  
soportar:  
Donde:  
tc= Tiempo de concentración (min)  
L= Longitud de cauce (Km)  
H= Desnivel (m)  
Método de Manning.– Uno de los  
métodos más utilizados para el  
cálculo de caudales Hidráulicos es el  
método de Gauckler Manning cuya  
fórmula es la siguiente (López,  
Periodo de Retorno.– Es el tiempo  
promedio en el que se repite un  
evento hidrológico. El periodo de  
retorno permite diseñar, evaluar y  
planificar obras hidráulicas, así como  
también obtener las intensidades de  
lluvia en un sector determinado.  
2
002):  
2
1
푅ꢁ × 푆2  
푄 = 퐴 ×  
푛
A
푅 =  
(Vera, Jaramillo, & Sanga, 2009).  
P
Donde:  
Análisis Hidráulico  
de  
Alcantarillas.– Una alcantarilla es  
una estructura que tiene por objeto  
transportar un determinado caudal  
de agua desde un punto de entrada  
hasta un punto de salida con la  
finalidad de pasar un obstáculo;  
generalmente son utilizadas en  
carreteras, ya que es común que al  
realizar el diseño geométrico de las  
mismas, estas interfieren con el  
cauce natural de las aguas, por este  
A= Área Hidráulica (m2)  
R= Radio Hidráulico (m)  
S= Pendiente (m/m)  
n= Coeficiente de Manning  
P= Perímetro Mojado  
Área Hidráulica.– Es el área que  
ocupa el agua dentro de la sección  
total de la alcantarilla (Béjar, 2008).  
1
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ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
Radio Hidráulico.– Es la relación  
entre el área hidráulica y el perímetro  
mojado (Béjar, 2008).  
de una variable aleatoria. La fórmula  
es la siguiente:  
푛
ꢈ
ꢋ−ꢈ  
푃(푥 = 푎) = ꢆ ꢇ 푃 (ꢉ ꢊ 푃)  
푎
Pendiente.– Es la relación que hay  
entre la diferencia de niveles de dos  
puntos y la distancia. (Carvajal,  
(Alvarado & Batanero, 2007)  
Donde:  
2
017)  
P: Probabilidad de éxito  
Coeficiente de Rugosidad de  
Manning.– Está en función de la  
rugosidad relativa de un determinado  
material, se obtienen resultados muy  
confiables y por esta razón no se  
requiere conocer la categoría del  
flujo que ocurre. (Jiménez, 2015)  
x= Número de éxitos en las n réplicas  
n= Número de réplicas  
3
. Metodología  
El presente trabajo de investigación  
consistió en la elaboración del marco  
Perímetro Mojado.– Es el perímetro  
de la sección que ocupa el agua en  
la alcantarilla (Béjar, 2008).  
teórico  
a
través de fuentes  
nivel  
bibliográficas validadas  
a
científico tales como, libros y  
publicaciones indexadas; datos  
presentes en la bibliografía, los  
cuales nos dotaron de cimiento  
Análisis Probabilístico:  
Probabilidad.- Probabilidad es la  
rama de las matemáticas que  
bibliográfico en cuanto  
a
la  
estudia  
la  
aleatoriedad  
de  
modelación hidrológica, modelación  
hidráulica y el análisis probabilístico  
que son los temas que rigen en la  
investigación.  
fenómenos o experimentos. Un  
experimento aleatorio es aquel que  
al repetirse cierta cantidad de veces  
bajo las mismas condiciones tiene  
diferentes resultados. (Rincón, 2007)  
Para el análisis hidrológico de las  
microcuencas aportantes de caudal  
a la zona de estudio se realizó la  
colocación de puntos de control  
georreferenciados con Receptor  
GNSS (Sistema RTK) con precisión  
Distribución binomial.– Describe el  
número de éxitos al realizar cierta  
cantidad experimentos  
de  
independientes entre sí, en función  
1
8
Castro-Carranza et al. (2022)  
de ±4mm y un tiempo de repuesta de  
máximo 5 segundos marca EMLID,  
modelo REACH RS2 (García, 2008),  
conjuntamente con una estación  
total marca SOKKIA, modelo CX  
cálculo y en función de las fórmulas  
mencionadas anteriormente se  
obtuvieron los caudales máximos  
que aportan las microcuencas en  
mención y a los cuales son  
sometidas las estructuras hidráulicas  
de la vía para un periodo de retorno  
de 50 años (Vera, Jaramillo, &  
Sanga, 2009).  
1
05.  
Posteriormente a ello se realizó un  
levantamiento topográfico de una  
faja media de 200m a cada lado de  
la vía en una longitud de 2.46Km,  
con un equipo de vuelo autónomo  
Para el análisis hidráulico de las  
estructuras de drenaje, se realizó un  
recorrido a la zona de estudio con el  
objetivo de evaluar el estado de las  
alcantarillas existentes.  
(Bustamante,  
Velásquez,  
&
Ontiveros, 2016) marca DJI, modelo  
Inspire 1 para la obtención de la  
ortofoto y el Modelo Digital de  
Elevación (DEM) (Gómez, y otros,  
Se hicieron varios levantamientos  
topográficos de algunos sectores  
tales como: alcantarillas y sectores  
del río Viejo, obteniendo ubicación,  
datos de altitud de entrada y salida  
de alcantarillas, niveles del río y, cota  
máxima de inundación la cual se  
obtuvo de los vestigios observados  
en el sitio de las avenidas de agua  
2
017) mediante el software Agisoft  
Metashape. En total se realizaron  
cinco vuelos a una altura de 100m.  
A través del software ArcGIS versión  
1
0,4 de prueba se importó el modelo  
digital de elevación ya obtenido en  
función  
del  
levantamiento  
previamente  
topográfico  
producidas  
durante  
las  
en  
mencionado que sumado a modelos  
digitales de elevación ya  
establecidos de precisión de  
2,5x12,5 pixeles de tamaño de  
inundaciones,  
ocasionadas  
mayor grado por el desbordamiento  
del río Viejo debido a las aguas  
provenientes de la represa Poza  
Honda, las cuales, conjuntamente  
con la falta de mantenimiento  
ocasionan que las alcantarillas no  
trabajen a toda su capacidad.  
1
celda se obtuvo las curvas de nivel,  
el cauce de los ríos y las áreas de las  
microcuencas aportantes de caudal  
a la zona de estudio (Gómez, y otros,  
2
017). Luego mediante una hoja de  
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ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
Con los datos obtenidos, se  
determinó las longitudes  
El procedimiento propuesto para  
determinar el análisis de  
y
pendientes. Se procedió a evaluar la  
capacidad Hidráulica del drenaje,  
cuantificando el caudal; verificando  
si los drenajes existentes en la vía  
abastecen la evacuación del caudal  
en un tiempo adecuado, para ello se  
utilizaron procedimientos de cálculos  
probabilidad de inundación de una  
vía utilizando un caso de estudio que  
podrá ser extrapolado a otras  
latitudes consta de los siguientes  
pasos:  
a) Análisis Hidrológico de cuencas.  
–
Se toma en cuenta los  
establecidos  
López, 2002).  
con  
anterioridad  
siguientes pasos:  
(
-
Levantamiento Topográfico del  
Para establecer la probabilidad de  
área de estudio.  
inundación  
información  
se  
de  
comparó la  
los caudales  
-
Obtención de las áreas de las  
cuencas de estudio.  
máximos que hidrológicamente se  
van a generar versus los caudales  
que pueden soportar las estructuras  
de drenaje. Mediante métodos  
-
Determinación de los caudales de  
las cuencas de estudio.  
b) Análisis Hidráulico de obras de  
drenaje existentes. – Se debe  
cumplir lo siguiente:  
mencionados  
realizó un estudio estadístico para  
calcular la probabilidad de  
anteriormente  
se  
inundación que existe en la zona de  
interés utilizando como datos base  
los caudales de máxima crecida  
versus los caudales máximos que  
pueden administrar las estructuras  
de drenaje que actualmente existen  
en la vía, teniendo en cuenta que las  
alcantarillas no siempre trabajan a su  
máxima capacidad por diversos  
motivos (Alvarado & Batanero,  
- Revisión de las obras de  
drenaje existentes para evaluar  
el estado, el tipo, la capacidad  
con la que trabajan, ubicación,  
dimensiones,  
así  
como  
longitudes y diámetros.  
-
Determinación de los caudales  
hidráulicos de las obras de  
drenaje.  
c) Comparación  
de  
caudales  
2
007).  
Hidrológicos de cuencas versus  
2
0
Castro-Carranza et al. (2022)  
capacidades hidráulicas de  
obras de drenaje existentes. –  
Una vez obtenidos los caudales  
de las cuencas y de las obras de  
estadístico para determinar la  
probabilidad de inundación del  
tramo de carretera que se está  
analizando  
escenarios.  
en  
diferentes  
drenaje  
se  
realiza  
una  
comparación entre ellos y se  
determina si las obras de drenaje  
son capaces o no de soportar los  
caudales que aportan las  
cuencas de estudio.  
4
. Resultados y discusión  
Análisis Hidrológico de cuencas:  
Para la realización del cálculo de los  
caudales en la zona de estudio se  
consideró nueve microcuencas, las  
cuales dieron como resultado los  
siguientes caudales:  
d) Determinación de la probabilidad  
de inundación de la zona de  
estudio mediante el modelo de  
distribución binomial. –  
Realización de un análisis  
Tabla 1. Calculo del caudal de la cuenca (Q) (método racional).  
Los caudales Hidrológicos de las  
microcuencas varían en función del  
área y la pendiente de cada una de  
ellas, a mayor área y mayor  
pendiente el caudal aumenta.  
Análisis  
Hidráulico  
de  
alcantarillas: Para la obtención de  
los caudales hidráulicos que son  
capaces de soportar las obras de  
drenaje existentes, se consideró  
2
1
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ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
cuatro alcantarillas que son las que  
se encuentran en la zona de estudio;  
los resultados obtenidos son los  
siguientes:  
Tabla 2. Análisis Hidráulico de alcantarillas.  
Para  
alcantarillas  
de  
radios  
zona de estudio se lo realizó en  
varios escenarios que se muestran  
en los siguientes gráficos:  
hidráulicos semejantes, el caudal  
que descarga depende de la  
gradiente. A mayor gradiente, mayor  
caudal.  
En  
los  
gráficos  
las  
barras  
representan la probabilidad de  
inundación por mes en función de los  
diferentes escenarios como pueden  
trabajar las alcantarillas.  
Análisis  
Probabilístico  
El  
de  
inundaciones:  
análisis  
probabilístico de inundaciones en la  
Ilustración 1. Análisis Probabilístico de inundaciones por año:  
Durante los meses de invierno, la  
probabilidad de inundación por año  
es alta, por ser la pluviosidad mayor,  
además, al tener los mismos  
elementos de descarga, y subir el  
nivel del río; siempre y cuando las  
alcantarillas trabajen a capacidades  
bajas.  
2
2
Castro-Carranza et al. (2022)  
Cuando las alcantarillas trabajan a  
capacidades altas son bajas las  
probabilidades de inundación, sea  
cual sea la época del año.  
Ilustración 2. Probabilidad de no inundación.  
Cuando las alcantarillas trabajan a  
capacidades altas, las  
que si las alcantarillas trabajan a  
capacidades  
bajas  
las  
probabilidades de no inundación  
durante periodos de cinco años son  
altas en cualquier época, mientras  
probabilidades son bajas, sobre todo  
durante el invierno.  
Ilustración 3. Probabilidad de inundación una vez en cinco años.  
Las probabilidades de inundación  
una vez en periodos de cinco años  
entre 20 y 40 por ciento en épocas  
de invierno.  
son las  
más  
altas  
cuando  
alcantarillas trabajan a capacidades  
2
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Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
Ilustración 4. Probabilidad de inundación dos veces en cinco años  
Las probabilidades de inundación  
dos veces en periodos de cinco años  
alcantarillas trabajan a capacidades  
entre 10 y 20 por ciento en épocas  
de invierno.  
son  
más  
altas  
cuando  
las  
Ilustración 5. Probabilidad de inundación tres veces en cinco años.  
Las probabilidades de inundación  
tres veces en periodos de cinco años  
alcantarillas trabajan a capacidades  
entre 10 y 20 por ciento en épocas  
de invierno.  
son  
más  
altas  
cuando  
las  
2
4
Castro-Carranza et al. (2022)  
Ilustración 6. Probabilidad de inundación cuatro veces en cinco años  
Las probabilidades de inundación  
cuatro veces en periodos de cinco  
años son más altas cuando las  
alcantarillas trabajan a capacidades  
de cero por ciento entre los meses  
de abril y diciembre y cuando  
trabajan a capacidades de 10 por  
ciento entre los meses de enero y  
abril.  
lustración 7. Probabilidad de inundación cinco veces en cinco años.  
Las probabilidades de inundación  
cinco veces en periodos de cinco  
años son altas cuando las  
alcantarillas trabajan a capacidades  
de cero por ciento entre los meses  
de noviembre y junio y cuando  
trabajan a capacidades de 10 por  
ciento entre los meses de febrero y  
marzo.  
2
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ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
5
. Conclusiones  
Luego de hacer el análisis  
•
Después de realizar la  
evaluación de la capacidad  
hidráulica del drenaje de las  
alcantarillas de la carretera  
•
bibliográfico correspondiente; se  
determinó un procedimiento para  
Rocafuerte - Charapotó, Sector  
Bebedero se ha determinado que la  
capacidad del drenaje es la  
siguiente:  
análisis  
probabilístico  
de  
inundaciones en el cual se utilizaron  
los siguientes métodos:  
-
Análisis Hidrológico: Método  
Racional  
-
Análisis Hidráulico: Método de  
Manning  
-
Análisis Probabilístico: Modelo  
de Distribución Binomial  
•
Se elaboró un procedimiento  
análisis probabilístico de  
de  
•
Luego de haber realizado el  
análisis hidrológico de las cuencas  
aportantes de caudal en la zona de  
estudio se ha determinado que los  
caudales a considerar para un  
período de retorno de 50 años son  
los siguientes:  
inundaciones que consta de las  
siguientes partes:  
-
Análisis Hidrológico de cuencas  
-
Análisis Hidráulico de obras de  
drenaje existentes  
Comparación de caudales  
-
Hidrológicos de cuencas versus  
capacidades hidráulicas de obras  
de drenaje existentes.  
-
Determinación de la probabilidad  
de inundación de la zona de  
estudio mediante el modelo de  
distribución binomial.  
•
Se determinó que el río Viejo  
influye  
directamente  
con  
las  
2
6
Castro-Carranza et al. (2022)  
inundaciones en la carretera, ya que  
su cota máxima de inundación es  
más alta que la cota de la losa de  
piso de las alcantarillas.  
Bibliografía  
Alvarado, H., & Batanero, C. (2007).  
Dificultades  
comprensión  
de  
de  
la  
la  
aproximación normal a la  
•
Luego de realizar un estudio  
distribución  
Números:  
binomial.  
Revista de  
se logró determinar la probabilidad  
de inundación en la carretera  
didáctica de las matemáticas,  
-7.  
1
Rocafuerte-  
Charapotó  
Sector  
Béjar, M. (2008). Hidráulica de  
Canales. San José: Instituto  
Tecnológico de Costa Rica.  
Bebedero utilizando el modelo de  
distribución Binomial, mediante el  
cual se llegó a las siguientes  
conclusiones:  
Bustamante, W., Velásquez, J., &  
Ontiveros, R. (2016). Uso y  
manejo de drones con  
aplicaciones al sector hídrico.  
México: Instituto Mexicano de  
-
Durante el periodo de invierno  
hay altas probabilidades de  
inundación en la carretera cuando  
las alcantarillas trabajan con  
capacidades bajas.  
Tecnología  
del  
agua  
Coordinación de riego  
drenaje.  
y
Carvajal,  
L.  
(2017).  
Análisis  
del  
comparativo  
-
Durante el periodo de invierno  
funcionamiento hidráulico de  
la tubería metálica corrugada  
y la tubería novafort, utilizadas  
para drenaje vial. Bogotá:  
Universidad Militar Nueva  
Granada.  
son bajas las probabilidades de  
inundación en la carretera  
siempre y cuando las alcantarillas  
trabajen con capacidades altas.  
-
Durante el periodo de verano las  
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(
Global Navigation Satellite  
probabilidades de inundación son  
bajas, ya sea que las alcantarillas  
trabajen con capacidades altas o  
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Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 5 Núm. (10) Ed. Esp. Agosto 2022.  
ISSN: 2737-6249  
Procedimiento para el análisis probabilístico de inundaciones en carreteras ocasionadas por precipitaciones  
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2
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