Integración de una ciclovía en la movilidad interna de la Universidad Técnica de Manabí, Portoviejo

Sandro Stephano Solórzano-Barreto; Edgar Agustín Villegas-Gorozabel; Daniel Alfredo Delgado-Gutiérrez; Lucia Katherine Macías-Sánchez

Authors

Solórzano-Barreto Sandro Stephano Departamento de Construcciones Civiles y Arquitectura, Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y Químicas, Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador. https://orcid.org/0000-0002-0700-2514
Villegas-Gorozabel Edgar Agustín Departamento de Construcciones Civiles y Arquitectura, Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y Químicas, Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador. https://orcid.org/0000-0002-1172-6259
Delgado-Gutiérrez Daniel Alfredo Departamento de Construcciones Civiles y Arquitectura, Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y Químicas, Universidad Técnica de Manabí. Red de Desarrollo Urbano Sostenible de Manabí. Portoviejo, Ecuador. https://orcid.org/0000-0001-5251-8037
Macías-Sánchez Lucia Katherine Departamento de Construcciones Civiles y Arquitectura, Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y Químicas, Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador. https://orcid.org/0000-0002-9921-4943

Keywords:

Bikeway, bicycle, sustainable mobility, mobility policy

Abstract

The Technical University of Manabi is a highly relevant higher education institution in the province of Manabi. The current road system of its main campus has been in operation for more than 30 years; during this time, the constant growth of the vehicle fleet has been evidenced along with the increase in students, professors, administrative personnel and external visitors. The objective of this research is to propose the integration of a bikeway on the university campus, to optimize the internal mobility of its academic community. The methodology considered the compilation of bibliographic information, field studies in situ in the facilities; dissemination of virtual surveys to a sample of 378 users, applied to students, professors and administrative personnel, through the Google Forms digital system; AutoCAD software was used simultaneously to propose the distribution of the cycling infrastructure and complementary suggestions, identifying two types of routes that will be developed in almost 2900 m of road. The bikeway proposal is focused on obtaining sustainable connectivity, providing efficiency, promoting safe environments and comfortable conditions for the academic community. The feasibility studies show that the university population of the Portoviejo Campus has a positive inclination towards the integration of a new transportation alternative, which constitutes a sustainable mobility policy as a pilot project in the UTM that can be replicated in other university institutions.

Keywords: Bikeway, bicycle, sustainable mobility, mobility policy.

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